“La firma italiana Fiat inicia ha iniciado la comercialización del de las versiones comercialesVan y Van 4X4 de su polifacético modelo Panda, que cuentan con de una excelente capacidad de carga, separada de las plazas delanteras por una mampara de rejilla.
Panda Van, una practica versión un vehículo original, atractivo con tecnología avanzada al alcance de todos y soluciones inteligentes que facilitan y mejoran la vida a bordo.
La nueva version del pequeño de Fiat, se comercializa en cuatro versiones diferentes, dos con motor de gasolina y otras dos diesel, destacando entre ellas la versión todo-terreno, Panda Van 4×4.
Los nuevos y prácticos modelos vienen equipados con motor de gasolina 1.1 litros de 54 CV y motor diésel de 1.3 litros Multijet que rinde 70 CV. Mientras que la versión 4X4, con tracción a las cuatro ruedas, también equipa el motor diésel de 1.3 litros Multijet, además de un 1.2 litros de gasolina que desarrolla 60 CV.
El Panda Van 4×4 incorpora una mecánica de autentico todoterreno, caracterizada por una transmisión integral que se conecta automáticamente cuando se aprecia una pérdida de adherencia en las ruedas delanteras, consiguiendo que el vehículo se adapte a todas las carreteras con gran agilidad sobre firmes con nieve, hielo, barro o caminos de tierra, incluso con pendientes muy pronunciadas.
Ambos modelos incluyen de serie: Dirección asistida, frenos con sistema anti-bloqueo ABS, Airbag de conductor, volante regulable en altura, cristales de puertas traseras y portón posterior oscurecidos, de entre otras.
El precio de este vehículo, oscila entre los 9.000 euros del Van Active 1.1 litros y los 14.400 euros del Van Trekking 4X4 1.3 litros diésel Multijet.
(Fiat)
Archivo de Junio, 2006
Ya están a la venta los nuevos modelos de Fiat, Panda Van y Panda Van 4×4
Publicado por 30 Junio 2006 en Turismos y Berlinas. 0 ComentariosSEAT pone a la venta el nuevo León FR
Publicado por 30 Junio 2006 en Turismos y Berlinas. 0 Comentarios
“Sale a la venta el nuevo sucesor del León FR, uno de los modelos más deseados y con mayor aceptación entre los usuarios de la marca española SEAT, Con la llegada de este nuevo modelo al mercado, SEAT completa el lanzamiento de la gama FR, disponible también en los modelos Altea e Ibiza.
El nuevo León FR viene equipado con dos tipos de propulsores, Diésel y gasolina: Por un lado un 2.0 litros TFSI que rinde 200 CV, con tecnología FSI de inyección directa, y llega a alcanza un par motor de 280 Nm que se obtiene desde las 1.800 hasta las 5.000 rpm. Con esta mecánica, el León llega a los 229 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Todo ello con un consumo medio ponderado de 7,9 litros a los cien kilómetros.
En lo que respecta a la mecánica Diésel, el León FR monta el 2.0 litros TDI de 170 CV, que va unido a una caja de cambios manual de seis velocidades, llegando a alcanzar la máxima potencia a 4.200 rpm. Como resultado el FR TDI permite alcanzar los 214 Km/h, además de solo necesitar 8.2 segundos en alcanzar los 100 Km/h. El consumo medio ponderado en este caso es de solo 6 litros de combustible a los 100 Km.
El exterior del nuevo FR denota deportividad, con un parachoques frontal, sobredimensionad y una enorme toma de aire con trama de nido de abeja. En la parte trasera, monta un paragolpes con la parte baja de color negro, destacando el escape, con su doble salida de acero pulido. También a nivel externo, se han adoptado unos espejos retrovisores con las carcasas pintadas en color plata, como es habitual en la gama FR. También llaman la atención las exclusivas y enormes llantas de aleación, que se pueden elegir en 17″ u opcionalmente de 18″.
En su interior se mantiene el carácter deportivo, en el que destacan, unos asientos anatómicos específicos, con las siglas FR bordadas en el respaldo. El volante, en piel micro perforada en los laterales, y el pomo del cambio. El carácter deportivo del interior se ve reforzado con el uso de fondo blanco para la instrumentación, con el logo FR en el cuentarrevoluciones.
La seguridad tanto activa, como pasiva es abanderada del nuevo León FR, gracias a sus seis airbags, dos frontales, dos laterales para las plazas delanteras y dos de cortina que protegen la parte superior de las plazas delanteras y las traseras, todos ellos de serie, y opcionalmente se pueden ampliar a ocho, sumándole dos airbag más, situados en los laterales traseros. Además, de serie monta sistemas como el ABS, TCS, ESP y asistente de frenada de emergencia EBA.
“Dieter Zetsche, Presidente de DaimlerChrysler y máximo responsable del Grupo Mercedes Car, ha confirmado en Detroit (EEUU, la intención de iniciar la comercialización de la marca smart en Estados Unidos a partir del 2008.
El Smart Fortwo será el primer modelo de la firma germana en cruzar el Océano Atlantico, y con la entrada de este modelo en el mercado Estado Unidense, la marca germana estará presente en 37 países.
Dieter Zetsche analiza la decisión: “Tras el éxito comercial del smart fortwo en el que lo consideramos mercado de pruebas en el continente norteamericano, Canadá, y el creciente interés en Estados Unidos por vehículos de reducido tamaño, estoy convencido que el nuevo smart fortwo será reconocido, como ya lo está siendo en las principales ciudades europeas, como el coche urbano por excelencia para las grandes metrópolis como Nueva Cork, Miami o Seattle”.
La sociedad americana UnitedAuto Group, Inc. Será el encargado de distribuir en exclusividad la marca smart en el marcado de Estados Unidos y Puerto Rico.
Roger Penske, Consejero Delegado de UnitedAuto Group. afirma: “Estamos muy ilusionados con la posibilidad de representar la marca smart en Estados Unidos y Puerto Rico”, y añade “Nuestra experiencia en este negocio, también fuera de Estados Unidos, nos permite conocer las posibilidades que la distribución de smart permiten. Estamos convencidos que los clientes en EE.UU. también reconocerán las ventajas extraordinarias y únicas del smart fortwo, no sólo por su reducido tamaño, sino también su coste y por ser especialmente respetuoso con el medio ambiente” .
El Smart Fortwo que se distribuirá en el continente americano, irá equipado con los sistemas de seguridad más modernos, entre los que destacan los airbag, ESP y la célula tridion, exclusiva de la marca Smart.
(DaimlerChrysler)
La última aportación de Mercedes-Benz a la seguridad es el nuevo sistema de frenado PRE-SAFE
Publicado por 28 Junio 2006 en Lujosos. 0 Comentarios
“El fabricante alemán Mercedes-Benz presenta en primicia mundial el nuevo sistema de frenado PRE-SAFE, que lo puede incorporar opcionalmente la nueva Clase S, además de el nuevo coupé CL, que se comercializará a partir del próximo otoño, y se caracteriza por frenar parcialmente el vehículo cuando éste se aproxima un obstáculo, incluso si el conductor no frena, después de un aviso acústico y visual.
El frenado PRE-SAFE de Mercedes-Benz, funciona utilizando unos radares de doble frecuencia, y actúa cuando los radares reconocen un obstáculo delante del vehículo y, tras advertir al conductor acústica y visualmente, éste no reaccione, momento en el que el sistema es capaz de iniciar una frenada progresiva, con una deceleración de 0,4g (aproximadamente 4m /s2), equivalente a utilizar un 40% de la fuerza máxima de frenado.
Una vez alertado por los avisos acústicos y visuales, más la frenada parcial, el conductor puede reaccionar pisando el pedal del freno, instante en el que otro sistema de seguridad de la firma germana, el sistema BAS-Plus, le aplicará la mayor fuerza de frenado posible, si se requiere, multiplicando mucho la fuerza ejercitada sobre el pedal de freno, lo que en ocasiones puede servir para evitar la colisión. En cualquier caso, en caso de producirse una colisión, la severidad del impacto se reduciría un 40% y como consecuencia se reduciría la gravedad de las lesiones de los ocupantes.
En Alemania, más del 17% de accidentes con muertos se deben a colisiones por alcance, y en Estados Unidos uno de cada tres accidentes es de este tipo.
(DaimlerChrysler)
Cheste alberga este fin de semana la segunda prueba de la Clio Cup
Publicado por 28 Junio 2006 en Otras competiciones. 0 Comentarios
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Copyright © 2006 Renault" alt="Navarrete que considera a este trazado su "talismán" particular, acude a la prueba con más moral que nunca.
Copyright © 2006 Renault" align="left" />“La segunda prueba de la Clio Cup 2006, se realizará en el al Circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana de Cheste el próximo fin de semana del 1 y 2 de julio.
Para el líder provisional del Campeonato, el albaceteño Fernando Navarrete, “Valencia es una especie de circuito talismán”, ya que en el que la temporada anterior consiguió la “pole”, al detener el crono en 1″50″991, además de un excelente segundo puesto al que había de sumar los 12 puntos de la pole y otros 5 puntos suplementarios por marcar la vuelta rápida en carrera.
El de Valencia es un circuito diseñado por y para los espectadores, con unas gradas con capacidad para 60.000 aficionados sentados y 120.000 en total. Las gradas del Circuito de Ricardo Tormo están situadas sobre elevaciones naturales del terreno desde las que se puede observar perfectamente los 4.005 metros de su recorrido.
Este circuito ofrece diferentes lugares emocionantes en los que se pone de manifiesto especialmente el valor y decisión al volante. Un trazado prácticamente, junto a una especial climatología hacen del trazado de Cheste un difícil listón a superar.
Después de la carrera del domingo, La Clio Cup 2006 hará un receso vacacional, que se reanudará en el trazado de Cartagena a mediados del mes de septiembre.
Daniel Sordo y Xevi Pons: “Estamos muy satisfechos de estar al nivel de los mejores”
Publicado por 27 Junio 2006 en Rallies. 0 Comentarios
“En un encuentro con la prensa en Barcelona, los pilotos del RACC, integrantes del equipo belga Kronos Racing WRC, el cántabro Dani Sordo y el catalán Xevi Pons, han repasado y analizado la situación actual en su participación en el Mundial de Rallies 2006 después de haber transcurrido las ocho primeras citas del calendario.
Tanto el cántabro como el catalán están realizando una magnífica temporada, convirtiéndose en asiduos de las posiciones de cabeza y efectuando una evolución progresiva en su pilotaje digna de mención.
Este acto ha contado con la presencia del Presidente del RACC, Sebastià Salvadó, además de Aman Barfull, Director Deportivo del RACC, y otras personalidades.
El piloto cantabro Dani Sordo, se ha convertido en la revelación del Campeonato, en la que ocupa la tercera posición en la clasificación general, y conseguir un segundo puesto en Catalunya y sendos terceros en Córcega y Cerdeña, explica: “Estoy tremendamente satisfecho con los resultados logrados y lo mucho que estamos aprendiendo este año. La verdad es que nos va mejor de lo esperado y estoy disfrutando al máximo”. Y añade: “Cada prueba es un examen para mí en el sentido de que tengo que hacer notas nuevas y adaptarme a las reacciones del Citroën Xsara WRC. También me ayuda mucho la experiencia de mi copiloto, Marc Martí (presente en el acto) y el buen ambiente que hay en el equipo. Una vez más, quisiera agradecer la ayuda que me prestan mis patrocinadores y, como no, el RACC, un club que me lleva apoyando desde mis inicios. Eso no lo olvidaré nunca”.
Por su parte el piloto de Manlleu Xevi Pons, cuarto clasificado en Cerdeña y autor de un scratch en el difícil Rally Argentina reconocía con su habitual sinceridad: “El resumen que podemos hacer de lo que llevamos de temporada es muy positivo, con muchas experiencia vividas. El equipo Kronos-Total es el líder entre los constructores y mi principal cometido es aportar puntos para que seamos campeones a final de año. Hemos hecho carreras buenas y otras no tan buenas, y es cierto que esperaba estar un poco más arriba. En cualquier caso, queda mucha temporada por delante, los dos últimos rallyes antes del paréntesis (Cerdeña y Grecia) no han ido nada mal y ahora estoy entrenando a tope desde el punto de vista físico”.
Después de un periodo de descanso, el Campeonato del Mundo de Rallyes reanudará la competición con las citas de Alemania, que se disputará del 10 al 13 de agosto y Finlandia, del 17 al 20 de agosto.
¿Buscas una moto? ¿Vendes tu coche? Anúnciate en MagazineCompraVenta.com
Publicado por 27 Junio 2006 en Eventos. 0 Comentarios
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Mercedes-Benz lanzará en octubre el nuevo coupé de la Clase S, el CL, en versión 500 y 600
Publicado por 27 Junio 2006 en Coupés. 0 Comentarios
“La prestigiosa firma automovilística alemana Mercedes-Benz, iniciará el próximo mes de octubre la comercialización en el mercado español del nuevo coupé de la Clase S, el CL, en versión 500 y 600, que será el sucesor del actual CL, que se monta desde 1999 y del que se han comercializado 46.800 unidades en todo el mundo y 680 en el mercado español.
El nuevo CL se podrá elegir con dos motorizaciones, un V8 de 5 litros que rinde 338 CV y un V12 de seis litros que desarrolla loa friolera de517 CV.
Este modelo es el máximo exponente de la gama de coupés de la marca germana, del que probablemente marque la línea ha seguir en otros modelos, ya que aglutina importantes innovaciones en todos los campos
La tradición en los grandes ocupes de Mercedes se remonta a 1952, con el 300 S y el 300 SC, de los que se fabricaron 314 ejemplares entre 1952 y 1958. Desde entonces, la firma ha vendido un total de178.195 unidades.
Fernando Alonso: “Haber logrado acabar con nuestro gafe en Canadá es magnífico”
Publicado por 27 Junio 2006 en Fórmula 1. 0 Comentarios
“Tras conseguir la victoria este fin de semana en el Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1, Fernando Alonso se deshace de la mala suerte que le ha acompañado siempre en este circuito, y ha completado con esta victoria la mejor primera vuelta del Campeonato de la historia.
Con nueve carreras disputadas y a falta de otras nueve por disputarse, el asturiano lidera con autoridad el Mundial, en el que ha sumado 84 puntos de 90 posibles. Lo que supone que Alonso ha conseguido el 93,3% de los puntos disponibles, Por encima de el siete veces campeón Michael Schumacher.
A la conclusión del Gran Premio, Fernando ha mostrado sus impresiones en la Web oficial de Renault F1:
Finalmente, una victoria de Renault en Montreal. ¡Debe estar satisfecho!
Sí. Es fantástico para mí: ¡seis victorias en nueve carreras! Todos los triunfos son bonitos, pero haber logrado acabar con nuestro gafe en Canadá es magnífico. Finalmente hemos podido sumar esta carrera a nuestra lista de victorias.
Raikkonen estaba muy cerca en el primer tercio de carrera. ¿Sintió la presión?
Kimi estaba siendo muy rápido en ese momento. En una vuelta él era más rápido, y después lo era yo, y la verdad es que no lo entendía, ya que yo estaba rodando al máximo. Incluso intentó adelantarme después de un error que cometí en la curva 10. Lo cierto es que durante este primer tercio de la carrera estaba a sólo un segundo.
¿Era una amenaza?
Ha sido realmente duro. En el segundo tercio de la carrera sabía que él iba más cargado y que tenía que tirar al máximo para poder salir por delante de él tras el segundo repostaje. Eso ha provocado que cometiera un par o tres de errores que me han costado algo de tiempo. Hoy no ha habido ningún momento en el que haya podido relajarme.
Y cuando pensabas que ya estaba todo hecho, ha aparecido el coche de seguridad y tu ventaja se ha esfumado…
¡Exactamente!. Afortunadamente, he salido bien cuando se ha relanzado la carrera y he cogido una ventaja que ha sido suficiente.
¿Ha sido esta su victoria más dura de la temporada?
No. De no haber sido por el coche de seguridad, tenía 25 segundos de ventaja sobre Kimi en la parte final de la carrera. Pero lo que ha sido muy complicado ha sido no cometer errores. Las condiciones de la pista han sido realmente complicadas hoy y no podías permitirte salirte un solo centímetro de la trazada.
(Renault F1)
Auto Retro Barcelona 2006 doblará su espacio en la Fira de Barcelona
Publicado por 26 Junio 2006 en Salones del automóvil. 0 Comentarios
“La Fira de Barcelona acogerá del 6 a 10 de diciembre, la muestra más importante de España para profesionales y aficionados al vehículo de colección, Auto Retro Barcelona 2006, que este año celebra su 23ª edición.
El organizador del evento, Promobil, ha llegado a un acuerdo con Fira de Barcelona según el cual prácticamente se dobla el espacio de exposición bajo cubierto.
De este modo, el certamen pasa a contar a partir de ahora con un total de 20.000 m2 de exposición, ocupando paralelamente los Palacios número 6 y 7, y otros 12.000 m2 al aire libre en la.
Con este acuerdo entre Promobil y la Fira de Barcelona, convertirá a Auto Retro Barcelona, como la muestra no sólo líder en España por la calidad y cantidad de lo que se expone habitualmente en ella, sino también por dominar de forma destacada en espacio utilizable para sus expositores.
Ricard Zapatero, Director Comercial de Fira de Barcelona, opina que la decisión de ampliar espacio esvista desde la institución ferial barcelonesa, “como un claro refrendo al éxito a todos los nivelesque está teniendo Auto Retro Barcelona y a nuestra voluntad decidida de satisfacer las demandasde nuestros clientes y de respaldar los esfuerzos del organizador. Auto Retro Barcelona merecía contar con más metros de exposición y estamos convencidos de que este hecho potenciará la convocatoria y la expectación que habitualmente se crea en torno a ella”.
Fermí Sulé, Fundador y Presidente de Auto Retro Barcelona, se muestra muy satisfecho.”Esta gran noticia para el sector del vehículo de colección, ya que el acuerdo al que hemos llegado con Fira de Barcelona da una esperada respuesta a las numerosas peticiones de ampliación de espacio que formulaban algunos expositores habituales, así como también a las solicitudes de abundantes empresas, en muchos casos de fuera de nuestras fronteras, interesadas en acudir por vez primera a nuestro certamen”.
Sulé añade que esta medida, además, “ayudará a diversificar la oferta y a acercar el vehículo clásico al público más joven y a gente con un poderadquisitivo menor, que veía como un lujo inaccesible la adquisición de un automóvil histórico”.
La pasada edición de Auto Retro Barcelona fue visitada por más de 60.000 visitantes que durante seis días pudieron disfrutar de una interesante mezcla entre el mundo del arte y la cultura del automóvil de colección, en un salón compuesto, en aquella ocasión, por 188 expositores de 10 países diferentes.
(jas)
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