La próxima edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada/Rally de España de la temporada 2007, cambia de fechas y se celebrará del 4 al 7 de octubre, a falta de ser ratificado el calendario definitivo en el próximo Consejo Mundial de la FIA.
En el calendario inicial, el fin de semana otorgado al rally español era el del 11 al 14 de octubre, mientras que la semana anterior estaba previsto el Rally de Córcega. Al coincidir la fecha del RallyRACC Catalunya con el puente de la festividad del 12 de octubre, se ha consensuado un intercambio de fechas con la prueba francesa.
Trás haberse celebrado este año el Rally Catalunya-Costa Daurada en el mes de marzo, la próxima temporada regresa al otoño, asegurándose su presencia en el calendario del Mundial las dos próximas temporadas.
El rally continuará disputándose sobre asfalto, con Salou y Port Aventura como centro de la prueba al acoger el podium de salida, el parque de asistencia y la dirección de carrera.
(RACC Prensa)
Archivo de Agosto, 2006
El RallyRACC Catalunya del 2007, se celebrará del 4 al 7 de octubre
Publicado por 31 Agosto 2006 en Rallies. 5 ComentariosEl Club Rutas Turísticas 4×4, organiza la 1ª Concentración de Quad Villa de Noja
Publicado por 31 Agosto 2006 en Eventos. 0 Comentarios
“De nuevo el Club Rutas Turísticas 4×4, ha organizado este fin de semana la 1ª Concentración de Quad Villa de Noja (Cantabria), en colaboración con el Ayuntamiento, y la participación de pilotos de diversas regiones de la geografía peninsular.
La organización tenía preparado el primer día una ruta por un barrizal que incluía varias pozas de agua, donde se vivieron momentos más que divertidos. Al finalizar la primera jornada y tras la cena, se realizaba la prueba nocturna, que mediante rutómetro, hacía gozar de la noche y de las bellas imágenes desde las alturas del monte.
El domingo y día oficial de la prueba se realizaba un itinerario variado, bosques inéditos en muchos casos abriendo el paso en la densa vegetación, barro a raudales y cortafuegos , regresando al medio día para reponer fuerzas en el restaurante , invitados por la organización, mientras las máquinas quedaban expuestas al público.
Por la tarde, se realizaban las pruebas de circuito, Quad “Cross, Slalom con varias zonas de troncos intercaladas y la exhibición de ATV en la zona de escaleras, en un circuito con multitud de público que disfrutaba y se volvía participe con grandes ovaciones en las maniobras más espectaculares.
Las próximas citas de quad, se celebrarán en Meruelo el 30 de septiembre, y el puente de la Constitución.
El SEAT León sigue ofreciendo el avisador de cinturón de seguridad
Publicado por 30 Agosto 2006 en Empresa. 0 Comentarios
“En referencia a las especulaciones que recientemente han aparecido en algunos medios de comunicación, sobre la intención de SEAT de eliminar el avisador de los cinturones de seguridad de su modelo León, en todas sus versiones.
SEAT, S.A. en un comunicado remitido a los medios de comunicación, quiere aclarar que: En las instalaciones de SEAT en Martorell no se está produciendo ningún SEAT León sin este elemento de seguridad como equipamiento de serie.
(SEAT Media)
“EL Club Rutas Turísticas 4×4, ha organizado la tradicional y exitosa prueba nocturna de todoterreno, que brilló con luz propia, pues resultó un total éxito. Diversión asegurada, buena gente y una satisfacción de todos los equipos participantes.
En esta octava edición, se han reunido 40 participantes a bordo de 15 vehículos, en su mayoría 4×4 y buggys, desde estricta serie como el Ranger Rover Sport de Xavier López hasta altamente preparados HDJ 80 Dakar de Libistone.
Esta prueba nocturna no puntúa la velocidad, si no, la regularidad de los equipos, establecido en 21 Km/h , lo que no siempre es fácil, si tenemos en cuenta el terreno accidentado con fuertes pendientes y pedregales, además de controles de paso.
La organización iniciaba la cita invitando a una suculenta cena de restaurante y posteriormente daba la salida mediante un rutómetro.
La prueba ha constado de dos partes, un primer bucle que trascurría sobre suelo de tierra y barro, acumulado por la lluvia caída en días anteriores, poniendo en aprietos a algún equipo debiéndose de ayudar para superar las trampas del terreno.
La segunda parte del recorrido, más técnica, donde cobraba vital importancia la labor de los copilotos en la orientación para lograr acabar con éxito.
Destacar el gran compañerismo de los equipos, ayudándose entre todos y la colaboración, como la del equipo de Pedro Sañudo y María, que a la llegada, obsequiaron al resto de participantes con chocolate y café con pastas.
Más información en: www.rutas.4×4.nu
“Finalizado el Gran Premio Turquía, disputado el domingo pasado, donde Fernando Alonso protagonizó un emocionante duelo mano a mano con su rival directo en la clasificación general de pilotos, Michael Schumacher, por conseguir la segunda plaza del podio, posición que ocupó Alonso tras cruzar la bandera de cuadros por delante del alemán, que se vio impotente al no poder adelantar al ovetense que le tapó magistralmente todas las opciones hasta la misma línea de meta.
Con este resultado, el asturiano aumenta la diferencia de puntos con el Káiser en dos puntos más, manteniéndolo a doce de diferencia, a falta de cuatro grandes premios por disputar. Alonso se muestra contento, aliviado y optimista de cara al final de temporada, en una breve entrevista concedida a la Web oficial de Renault F1.
Fernando, ¿cómo te sientes?
Estoy bastante aliviado, creo. He sumado dos puntos más que Michael Schumacher y ahora sólo restan cuatro carreras por delante. El Campeonato sigue estando abierto, pero queda una carrera menos y les hemos cogido dos puntos más, así que es positivo.
¿Has controlado el ritmo en las últimas vueltas de carrera?
Es complicado controlar las cosas cuando estás rodando al límite. Esperaba que Michael no consiguiera adelantarme. Sólo tenía una oportunidad real en la curva 12, así que ser rápido en las curvas 8, 9 y 10 era el secreto para mantenerme por delante. En ese sector del trazado iba con las revoluciones al máximo, para después bajar un poco en las zonas más lentas.
Entonces al final, ¿el resultado es bueno?
¡No lo sé! Finalizar segundo es bueno, pero yo esperaba ser lo suficientemente competitivo para intentar ganar la carrera, como en Barcelona. Allí tampoco fuimos demasiado rápidos en calificación, pero sí que tuvimos una ventaja en carrera. Ayer sabía que las cosas en la carrera nos irían hoy mejor, pero me habría gustado ser más competitivo. Es un buen resultado, por supuesto, pero hemos perdido demasiados puntos en el Campeonato de Constructores.
¿Has tenido algún problema durante la carrera?
No. El primer juego de neumáticos se ha degradado un poco y hemos perdido algo de tiempo. Estaba preocupado por ver qué pasaría con el segundo juego, pero el juego usado estaba perfecto.
¿Eres optimista de cara al final de temporada?
Por supuesto. Los entrenamientos arrancan de nuevo esta semana, tenemos nuevos desarrollos previstos para incorporar al coche y seguimos liderando ambos campeonatos. Soy muy positivo.
(Renault F1)
“Dani Sordo visita por vez primera los estrechos tramos sobre tierra del Rally Japón, undécima prueba del mundial, que se disputará del 1 al 3 de septiembre, donde nuevamente tendrá un verdadero desafío, después del alto nivel mostrado en los pasados rallies de Alemania, donde acabo en segunda posición tras su compañero de equipo y líder del mundial Sebastien Loeb, y Finlandia, aunque no pudo acabar la prueba por un accidente que sufrió en la recepción de un rasante.
La cita japonesa llega para Dani repleta de incógnitas, aunque no cabe la menor duda que el santanderino aplicará en su actuación toda la entrega y calidad de conducción habituales en él.
La prueba japonesa consta de 25 especiales: “La verdad es que conozco poco el terreno sobre el que vamos a competir, sólo por lo que he visto en televisión y por lo que me han comentado”, dice Dani Sordo. “Son tramos muy rápidos y estrechos en los que hay que pilotar muy, muy concentrado. Está claro que hay que afrontar la carrera con cautela, ya que es nuestro estreno en Japón, pero considero que elaborar unas buenas notas y conocer el terreno al máximo durante las jornadas de reconocimientos, será clave para llevar a cabo una buena actuación. No me planteo objetivos, sólo terminar lo más adelante posible, encontrarme bien y ayudar a que mi equipo se afiance en el liderato del mundial de constructores”. asegura el piloto del RACC.
Daniel y Montse, los principales apoyos de Dani
Aunque no estarán presentes en Japón, los padres del piloto cántabro, siempre son los primeros en felicitar a Dani en sus éxitos y también los primeros en apoyarle incondicionalmente en los momentos menos buenos. Tanto su padre, Daniel, como su madre, Montse, se han convertido en la prolongación del actual Campeón del Mundo Júnior en la carreras mundialistas. Pocas veces se ha perdido Daniel un triunfo de su hijo, al igual que su madre, aunque ésta, debido al negocio familiar, suele seguir las evoluciones de Dani desde la distancia.
“Tenemos un hijo maravilloso y al que no hemos dejado ni dejaremos de apoyar nunca. Todo lo que tiene se lo ha ganado a pulso y con mucho esfuerzo. Siempre he confiado en su potencial como piloto, incluso en sus comienzos y mira ahora, lo tenemos codeándose con los mejores pilotos del mundo. Tanto Montse como yo estamos ilusionados ante el futuro que le aguarda, aunque hay que ser pacientes e ir paso a paso. Por el momento, estamos participando en todas las pruebas del calendario 2006, algo que era impensable a principios de año y que gracias a la ayuda”, explica su padre.
(Jas)
Carrerón de Pedro de la Rosa que ha remontado hasta la quinta posición
Publicado por 28 Agosto 2006 en Fórmula 1. 0 Comentarios
“Pedro de la Rosa ha protagonizado una espectacular carrera tras salir desde la undécima posición y cruzar la linea de meta en quinta posición. El de McLaren Mercedes ha sido el único piloto que ha completado toda la carrera a una sola parada, lo que le ha permitido escalar 6 puestos en carrera.
De la Rosa comentaba tras la carrera: “Abamos muy largos en nuestra única parada en boxes, lo que nos ha permitido mejorar posiciones. La verdad es que he estado muy bien dirigido desde boxes en todo momento y me lo he pasado muy bien en este GP aunque ha sido muy duro”.
En la carrera disputada sobre trazado turco, Pedro de la Rosa ha sido el único piloto de McLaren-Mercedes que ha puntuado, sumando cuatro valiosos puntos para la escuderia, además de posicionarse en duodécimo lugar con tan sólo cuatro Grandes Premios disputados.
Su compañero y primer piloto de la escuderia alemana, se ha visto obligado a abandonar, tras sufrir una un accidente al chocar contra el muro tras su salida de boxes en la primera vuelta, en el que ha entrado por un neumático pinchado tras un toque que ha tenido en la salida con el austríaco Christian Klien.
Tras finalizar la carrera en Estambul, Ron Dennis, director del equipo McLaren-Mercedes, ha confirmado hoy, que lo más probable es que el español Pedro de la Rosa siga como piloto titular hasta el final de la presente temporada.
“De momento es seguro que (Pedro de la Rosa) correrá en Monza (Italia), y es más que probable que siga en las cuatro carreras restantes” (China, Japón y Brasil), ha afirmado Dennis.
La próxima carrera será dentro de quince días con la celebración del Gran Premio de Italia, en el Circuito de Monza. Pedro de la Rosa ejercerá nuevamente de piloto oficial para McLaren Mercedes en este GP.
(PedrodelaRosa)
Massa gana su primer Gran Premio, mientras Alonso gana a Schumacher en su lucha personal
Publicado por 28 Agosto 2006 en Fórmula 1. 0 Comentarios
“El brasileño Felipe Massa (Ferrari) ha ganado con autoridad su primer gran premio de Fórmula 1 en el GP de Turquía, en el que el líder del mundial Fernando Alonso (Renault), ha cruzado la línea de meta en segunda posición, por delante de su principal rival en la lucha del título, el alemán Michael Schumacher (Ferrari). En cuarta posición se ha colocado Jenson Button (Honda), mientras que el piloto catalán de McLaren-Mercedes Pedro Martinez de la Rosa, ha acabado en una fantástica quinta posición, después de protagonizar una espectacular remontada desde la undécima posición.
En esta ocasión el brasileño ha estado en todo momento por delante de Schumacher y Alonso, situación en la que ha salido favorecido el ovetense, al no poder realizarle ningún tapón el brasileño, lo que permitió al asturiano superar al alemán, en el primer repostaje, donde han coincidido los dos pilotos de Ferrari y Alonso, circunstancia que le ha favorecido al salir por delante del Kaiser, que se ha visto perjudicado al tener que esperar que finalizasen con el monoplaza de Massa.
Tras la segunda parada, Schumacher se ha pegado al asturiano, lidiando un emocionante duelo de titanes por ocupar la segunda plaza del cajón, en el que el alemán ha intentado de todas las maneras y a la desesperada adelantar a Alonso, consciente del valor no solo de los puntos, sino por el valor moral del particular duelo que están realizando esta temporada. No obstante, Alonso ha aguantado a lo campeón las embestidas del germano durante doce emocionantes vueltas, hasta la bandera de cuadros, momento en el que se ha impuesto por milésimas de segundo al veterano piloto de Ferrari.
Kimi Raikkonen, no ha tenido fortuna en este gran premio y ha tenido que abandonar al principio de la carrera después de sufrir de una salida de pista nada más salir de boxes, a los que había acudido para sustituir un neumático reventado tras un toque en la salida del austriaco Christian Klien (Red Bull Racing-Ferrari).
Este resultado de hoy, permite al actual campeón del mundo Fernando Alonso con 108 puntos, aumentar en dos puntos más su ventaja sobre Schumacher que suma 96 puntos. Felipe Massa es tercero con 62, GianCarlo Fisichella, cuarto con 52 y Kimi Raikkonen quinto tras su abandono de hoy con 49.
Massa logra la pole en Turquía por delante de Schumacher y Alonso
Publicado por 26 Agosto 2006 en Fórmula 1. 0 Comentarios
“Después de 67 grandes premios disputados por Felipe Massa (Ferrari), el brasileño con un tiempo de 1′26″907 ha logrado la primera ‘pole’ de su carrera deportiva, en la decimocuarta prueba del Mundial de Fórmula 1, que se celebra en Turquía.
El segundo de Ferrari ha acabado 377 milésimas por delante de su compañero de equipo, el siete veces campeón Michael Schumacher, y del líder provisional del mundial, el español Fernando Alonso (Renault), que ha materializado el tercer mejor tiempo a 414 milésimas del brasileño; en cuarto lugar se ha situado su compañero de equipo Giancarlo Fisichella a 657 milésimas.
La cabeza de la parrilla de salida estará formada por los dos monoplazas rojos de Ferrari, seguidos de los dos monoplazas azules de Renault en segunda línea de salida, en tercera fila se situarán Nick Heidfeld (BMW) a 878 milésimas y el inglés Jenson Button (Honda) a 883 milésimas, en cuarta fila saldrá el finlandés (McLaren-Mercedes) a 959 milésimas y el polaco Robert Kubica a 1″260 milésimas del brasileño de Ferrari.
Por su parte, el segundo piloto oficial de McLaren-Mercedes, Pedro de la Rosa, no pudo acceder a la lucha por la ‘pole’ ya que quedó eliminado en la segunda sesión de clasificación al acabar en duodécima posición, no obstante saldrá desde la undécima posición, puesto que se ha beneficiado por la pérdida de diez plazas del alemán Ralf Schumacher (Toyota), al terner que sustituir el motor de su BMW. El alemán ha marcado el quinto mejor crono a 662 milésimas del primer clasificado en el día de hoy.
Undécima cita de la temporada para el BP-Ford World Rally Team en Japón
Publicado por 26 Agosto 2006 en Rallies. 0 Comentarios
“El BP-Ford World Rally Team llega a tierras niponas, donde se celebrará el Rally Japón, del 1 al 3 de septiembre.
El equipo Ford, llega a la undécima prueba del mundial, tras el éxito obtenido en el pasado Rally de Finlandia, donde el segundo clasificado en la general de pilotos, el finlandés Marcus Grönholm, con su copiloto Timo Rautiainen se hizo con el triunfo, además de su compañero de equipo Mikko Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen, que logró el tercer mejor tiempo, ocupando la tercera plaza del podio.
El finlandés Marcus Grönholm ya sabe lo que es ganar en Japón, puesto que la temporada pasada obtuvo su primera victoria en tierras japonesas.
El doble campeón mundial de Ford opina que: “estoy muy animado ante las seis carreras del calendario que nos aguardan sobre tierra. Mi planteamiento en cada una de ellas es ganar, aunque está claro que va a ser muy difícil. Mi confianza con el Ford Focus RS WRC 2006 es total y en Finlandia no tuve ningún problema. Las especiales que nos vamos a encontrar son muy rápidas y complicadas y voy a luchar al máximo para lograr mi segunda victoria en Japón”.
El joven piloto finlandés, Mikko Hirvonen, cumplirá en Japón su participación número 50 en rallyes del Campeonato del Mundo, declarando que: “es evidente que hay grandes momentos a lo largo de 49 carreras en el WRC, pero me quedaría con dos: uno, cuando logramos la tercera plaza en Catalunya el año pasado con un Ford Focus WRC privado y, otro, la semana pasada en Finlandia, una gran carrera para nosotros en la que también finalizamos en el podio. Los tramos de Japón se parecen bastante a los de Finlandia, con lo que el “set up” del coche no variará en exceso”.
(Jas)
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