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En contra de lo que nos tiene acostumbrados el equipo Red Bull, la presentación de su monoplaza RB4 se realizó de una forma muy discreta durante el transcurso de las pruebas que están teniendo lugar estos días en el Circuito de Jerez, España.
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La escudería BMW Sauber presentó el lunes 14 de enero de 2008 de manera oficial en Múnich el F1.08, el coche con el que participará en la próxima edición del Mundial de Fórmula Uno, por tercer año consecutivo con el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica como pilotos.
BMW Sauber, cuarto equipo en presentar su nuevo monoplaza, pretende comenzar a buscar victorias en 2008, tras dos años de rodaje en la máxima categoría. En la última de ellas, la pasada, el equipo fue el tercero en discordia, por detrás de los Ferrari y los McLaren-Mercedes.
Continuar leyendo ‘Galería y datos del BMW Sauber F1.08′
La escudería Toyota presentó en su fábrica de Colonia el nuevo TF108 con el objetivo de que sus dos pilotos, el italiano Jarno Trulli y el germano Timo Glock estén siempre en los puntos y puedan luchar, además, por los puesto de podio.
La presentación, en un improvisado escenario, se realizó en el mismo taller en donde montan los Fórmula Uno y los encargados de levantar la lona que cubría el coche han sido los propios mecánicos que trabajan en el departamento.
Continuar leyendo ‘Galería de fotos y datos del Toyota TF108′
McLaren - Mercedes presenta su nuevo Formula 1 MP4-23, te mostramos fotos y especificaciones tecnicas.
Esta nueva unidad contara con el motor Mercedes-Benz FO 108V y cuenta con la Unidad de Control estandar (ECU) para control de potencia y el registro de datos. Estos ECUs han sido desarrollados por McLaren Electronic Systems junto al Partner tecnico Microsoft, en nombre de la FIA y debe ejecutar un software aprobado por la FIA. Una de las principales características técnicas de las nuevas ECU es la eliminación de todas las ayudas al conductor, incluyendo control de tracción, que permite la máxima tracción sin patinaje de las ruedas. Sin control de tracción, la capacidad del conductor para controlar el monoplaza se tornan aún más importantes.
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El día 6 de enero fue presentado el nuevo monoplaza de Ferrari para la temporada 2008, el F2008.
Aldo Costa a sido el ingeniero principal del desarrollo del Ferrari, aportando una aerodinámica totalmente renovada, aunque ya sabemos todos que las cosas cambiarán de aquí a que comienze el campeonato en Australia. Su mayor peso (605 kg) y la ausencia de ayudas electrónicas han resultado un reto para los técnicos italianos (Y creo que para el resto de la parrilla también).
Todos los fanáticos de la Fórmula 1 pusieron el grito en el cielo cuando la FIA anunció la realización del primer Gran Premio nocturno en la historia del deporte, a realizarse en Singapur para finales de septiembre del 2008. Sin embargo, una cosa fue hacer oficial la realización del especial evento, y otra muy distinta fue asegurarse de que existan las condiciones necesarias en el circuito para que la carrera se lleve a cabo.
No es tarea fácil alumbrar un circuito sumido en la mitad de una agitada ciudad. No es lo mismo iluminar un estadio o un óvalo de carreras, que una pista de F1 llena de rectas y curvas asimétricas que totalizan una longitud de 5 kilómetros. La visibilidad debe a todo momento ser perfecta tanto para pilotos, espectadores y cámaras de televisión. Por este motivo, y para cumplir con todas las normas de seguridad, los organizadores del evento acudieron a uno de los mejores especialistas en la tecnología de alumbramiento: la compañía italiana Valerio Maioli SpA.
Los últimos reportes informan que el mejor novato en la historia de la Fórmula 1, el inglés Lewis Hamilton, ha renovado su contrato con el equipo McLaren por una millonaria suma de $138 millones de dólares. El nuevo documento establece que el bicampeón del año pasado, estará ligado a su actual escudería por 5 años más. Hamilton ha declarado que desea hacer parte de McLaren todo el tiempo que dure su carrera, y mientras el equipo así lo desee. El piloto de 23 años, ganará en promedio una suma anual de $27 millones de dólares por temporada hasta finales del 2012. Esto contrasta enormemente con su sueldo base inicial de $700,000 dólares más ciertas comisiones como debutante. Parece ser que todo el dinero empleado para pagar los servicios del ex-doble campeón y estrella Fernando Alonso, serán esta vez destinados al pago del nuevo contrato con Hamilton.
Vía:| Motor Authority
El vallisoletano estuvo con los chicos de MARCA chateando con sus lectores a los cuales desvelo varias noticias muy esperadas. A continuación, unas palabras de Roldán;
Ante todo quiero agradecer a los aficionados su apoyo para esta próxima temporada que va a ser muy importante para mi carrera profesional. Ha habido preguntas de todo tipo, pero como la actualidad manda, y como podéis ver las respuestas, mi postura de cara al futuro esta muy clara. El que sea Fisichella el elegido era una de las posibilidades que siempre barajamos desde que se quedó en el paro para ser sustituido por un piloto prometedor y joven en F1 como Piquet. Los equipos llevan sus propias filosofías y unos apuestan por juventud y otros no, para mi es imposible competir contra un piloto que tiene 200GP si lo que quieren es experiencia. En el equipo han optado por esta opción en lugar de la juventud, y a partir de ahí no hay mucho que decir. Todos sabemos que los contratos en la F1 son muy flexibles. Era una posibilidad que siempre sabía que se podía dar, por eso nunca dije que el tema estaba cerrado al 100%.
Heikki Kovalainen se sincera, mandando un mensaje que era de esperar, ninguno de los dos pilotos principales tienen la experiencia necesaria para desarrollar una coche. Después de que su nueva escudería, McLaren, les anunciara a él y a Hamilton como el tandem de pilotos para el año que viene, el finlandés ha tardado poco en desvelar su mayor hándicap, la inexperiencia. Los ingenieros de McLaren saben que van a sufrir la pérdida de Alonso a la hora de buscar soluciones y resolver problemas, y más aún después de hundir con falsas promesas la moral de Pedro de la Rosa, que siempre le toca la china estando con McLaren. Él tiene capacidad para tirar del carro, pero le falta motivación.
Yo tengo mucha experiencia de probador en Renault y podré ayudar al equipo a desarrollar el coche. Si Lewis y yo nos quedamos atascados por nuestra experiencia, Pedro podrá ayudarnos.
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Renault, el equipo de Alonso, volverá a casa para recibir la vuelta del campeón. El jueves 31 en París, Renault mostrará el monoplaza que llevará el asturiano. Junto a él estará Nelsinho Piquet y los probadores. Antes harán rodar el ‘R28′ a puerta cerrada en Valencia del 22 al 24 de enero, después de que sus rivales realicen las pruebas conjuntas en Jerez. Por otra parte, los equipos punteros de la F1 son también los más madrugadores, los que antes se ponen manos a la obra, ya que Ferrari presentará su monoplaza el 6 de enero y McLaren al día siguiente. Así que este año una vez mas la cosa vuelve a estar calentita.
Via:| 20minutos.es
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