“Stefan Pierer anuncia que la decisión final sobre la producción se tomará a finales de abril
Stefan Pierer, Director General de KTM Power Sports AG y Gerald Kisha, diseñador del X-Bow, presentaban el esperado coche de KTM en el Salón de Ginebra.
La marca austríaca tomará la decisión sobre la producción del X-Bow a finales del mes de abril, una fabricación que podría comenzar a mediados de 2008 en Austria, con un total de 500 unidades al año.
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El KTM X-Bow sorprende en el Salón de Ginebra
Publicado por 8 Marzo 2007 en Prototipos. 0 ComentariosSEAT presenta el Altea Freetrack Prototipo, su primer 4×4 en el Salón de Ginebra
Publicado por 8 Marzo 2007 en Prototipos. 0 Comentarios
“SEAT desvela el Altea Freetrack Prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra, un modelo que anuncia las líneas del primer SUV de de la firma española, que en breve iniciará su comercialización.
El Altea Freetrack Prototipo es un todoterreno, preparado para afrontar con garantías cualquier trayecto “off-road”.
La estética exterior es la propia de un 4×4, con la línea deportiva y dinámica característica de la marca española. Los parachoques sobredimensionados incorporan ornamentos en aluminio, mientras que en la parte trasera destaca los tubos de escape triangulares están insertados en el propio paragolpes, además de incorporar la rueda de repuesto sobre el portón. Mientras en su línea lateral sorprende las las impresionantes llantas de aleación de 19 pulgadas, algo poco habitual entre los 4×4.
Del interior del Altea Freetrack Prototipo destaca su configuración 2+2 y sus asientos tipo backet, además del techo panorámico y su tapicería en piel bitono, en colores marrón y blanco. El salpicadero de piel y aluminio, incorpora dos pantallas que concentran la información de la navegación en la parte superior, incluidos todo tipo de datos para la conducción off-road, y del climatizador en la inferior Este prototipo aloja el mismo propulsor del León Cupra, el 2.0 TFSI de 240 CV, que convierte al Altea Freetrack Prototipo en todo un deportivo gracias a unas prestaciones de primer nivel.
En su presentación, el Sr. Schmitt señalaba que: “con este prototipo SEAT responde a la creciente demanda de vehículos 4×4, inaugurando la presencia de nuestra marca en este segmento”. Sin embargo, con este vehículo SEAT va más allá, ya que tal como indicó el Presidente de la compañía “el Altea Freetrack Prototipo es a la vez un excelente 4×4, un vehículo familiar con gran capacidad de carga y habitabilidad y un auténtico deportivo, tanto por su dinámico diseño como por el excelente 2.0 TFSI con 240 CV que lo impulsa”.
(SEAT)
KTM presentará el X-Bow en el Salón Internacional de Ginebra
Publicado por 22 Febrero 2007 en Prototipos. 0 Comentarios
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" alt="El KTM X-Bow equipa un motor Audi TFSI de 220 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9". © 2007 KTM
" align="left" />“Una de las premieres más esperadas de la 77 edición del Salón de Ginebra es la presentación del KTM X-Bow. Del 8 al 18 de marzo, los asistentes al salón podrán ver de cerca este deportivo radical que incorpora materiales de primer orden de la mano de colaboradores como Audi y Dallara.
El corazón del X-Bow lleva el sello de Audi. El motor de cuatro cilindros TFSI conjuga a la perfección un peso muy ligero, el empleo de alta tecnología y una respuesta de alto rendimiento. El rendimiento máximo de 220CV se alcanza en las 5.900 r.p.m, aunque KTM contempla la posibilidad de incorporar variaciones en el motor que lo lleven a alcanzar los 300CV en un futuro próximo. Con cambio de 6 velocidades Volkswagen y tracción trasera, KTM ofrecerá la posibilidad de incluir una transmisión S tronic.
Brembo es otra de las marcas que aparece en la lista de componentes del X-Bow. El sistema de frenado incorpora discos de 305mm delante y discos de 262mm detrás.
El X-Bow incorpora un monocasco en fibra de carbono realizado por Dallara - marca italiana experta en la fabricación de monocascos para F1 - que destaca por su ligereza y seguridad, gracias al crashbox integrado en la parte delantera del vehículo. Su peso, alrededor de los 70 kgs. juega un papel crucial en el espectacular comportamiento del deportivo austríaco. El sistema de silenciador, situado en la parte trasera del vehículo, actúa también como crashbox, sistema que en este caso, absorbe la fuerza de un impacto trasero.
Pasajero y conductor se podrán sentir bien sujetos y seguros gracias a los cinturones de seguridad de cuatro puntos de anclaje, inspirados en los cinturones empleados en competición. Si el cliente lo desea, incluso se podrá incorporar un quinto punto de seguro. Las dos barras protectoras están claramente visibles y además de su clara solidez, se integran hábilmente en la estructura del monocasco.
Diseñado en el estudio de Gerald Kiska, cada una de las partes del X-Bow cumplen una función, la tecnología se ha dejado bien visible y los elementos naranjas que matizan el coche se convierten en elementos flotantes que al igual que sucede con las motos, vienen a sugerir ligereza y simplicidad. Todo se ha reducido a la mínima expresión, faros, indicadores de dirección, todo para dejar bien visible elementos que en la mayoría de vehículos permanecen escondidos como es el caso del silenciador.
Como resultado de esta idea de diseño claro y minimalista, el X-Bow prescinde de elementos que añaden complejidad y peso al resto de vehículos. El ancho deflector de aire hace innecesarios el uso de sistema de calefacción o de limpiaparabrisas. También se han excluído las puertas, innecesarias dada la baja altura del X-Bow. Los asientos están integrados en el monocasco de fibra de carbono. Un revestimiento es el encargado de proporcionar comodidad a todo tipo de alturas y para contribuir a la comodidad, incluso los pedales son ajustables.
El conductor encontrará toda la información del vehículo en el centro del volante. En cuanto a la capacidad de carga, el X-Bow carece de maletero, equipando una pequeña caja que permite albergar la mínima carga obligatoria, es decir, los triángulos de emergencia, un kit de primeros auxilios y un sistema antipinchazos, caja que se encuentra a un lado de los pies del pasajero.
Dos cascos pueden ser fijados en el espacio para las piernas, para proteger el coche una vez aparcado, éste viene con una cubierta alojada también en el lateral de los pies del pasajero. Presentado en Ginebra, se realizará una producción inicial de 100 unidades en la factoría de Dallara que comenzará a finales de 2007. La producción se ve limitada a la capacidad de la factoría italiana, entre cuatro y cinco coches por semana. Hay que resaltar que gran parte del ensamblaje del X-Bow se realiza a mano. Estas primeras unidades de prueba, contarán con un equipamiento de primera mano que posteriormente pasarán a formar parte de la lista de extras, entre ellos llantas de metal ligero con punto de anclaje central, y un volante de Fórmula 1 que puede ser extraído con un sólo movimiento. Los paneles naranjas serán de fibra de carbono en estas primeras unidades, posteriormente se montarán paneles sintéticos.
Finalizado este periodo de prueba, la producción pasaría a Austria a principios de 2008 con una previsión de 500 a 1000 unidades al año. El proyecto X-Bow involucra a un total de entre 15 a 20 empresas europeas.
El precio previsto para el X-Bow será de 40.000 euros (IVA incl.) aunque KTM anunciará el precio definitivo durante el Salón de Ginebra.
(KTM)
Kia presenta el concept Kue en el Salón de Detroit
Publicado por 11 Enero 2007 en Prototipos. 0 Comentarios
“Kia Motors presenta el nuevo concept Kue en el Salón de Detroit. Se trata de un concept crossover equipado con un motor V8 y tracción a las cuatro ruedas.
Este prototipo de 4,7 metros de longitud, porta un chasis monocasco que admite unas enormes ruedas de 22 pulgadas de diámetro con una distancia entre ejes de 2,9 metros. El Kue muestra indicios de diseño de lo que será el futuro modelo de Kia Motors. “Un buen diseño no debería parecer demasiado hosco”, comenta Tom Kearns, diseñador jefe de Kia Motors América. “El término menos es más continuará en los futuros Kia aunque incluirán una buena dosis de audacia para ser reconocidos.”
El diseño ha hecho especial hincapié en situar las ruedas en las esquinas y con un aspecto musculoso, los grupos ópticos delanteros se unen a la parrila delantera ofreciendo una limpia y a la vez agresiva apariencia. Este coreano de cuatro plazas tiene un diseño interior de líneas limpias y simples que se combinan con otras más agresivas, su interior es funcional y vanguardista.
. El Kue equipa un motor de 8 cilindros en V turboalimentado, de 4.6 litros de cilindrada y 400 CV de potencia, que desarrolla un par motor de 542 Nm.
(Kia)
Mitsubishi presentará el Prototipo X y el Lancer en el inminente Salón Internacional de Detroit
Publicado por 20 Diciembre 2006 en Prototipos. 0 Comentarios
“Mitsubishi Motors Corporation (MMC) presentará en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, que se celebra entre el 7 y el 21 de enero de 2007 en Detroit, su impresionante Prototipo X, mostrando gradualmente las distintas ejecuciones de la nueva gama Lancer Sport Sedan.
Con este concept, Mitsubishi muestra el estilo de la nueva generación del icono deportivo de la marca, anticipando las formas del nuevo Lancer Evolución. Su motor de altas prestaciones, su sobresaliente dinámica y afilado diseño captarán el interés del público y aficionados del motor en todo el mundo.
Mitsubishi también debutará en Detroit la nueva familia Lancer Sport Sedan, desde la versión de acceso a este nuevo modelo, hasta el tope de gama, el Lancer Evolution, que será presentado en su versión definitiva a finales de 2007.
Conjuntamente con el Prototipo X y el nuevo Lancer, también se exhibirá la gama Mitsubishi Motors que se comercializa en EEUU, que incluye el nuevo Outlander recientemente lanzado en el mercado americano. Justamente este modelo comparte la misma “Plataforma Global” que el nuevo Lancer, beneficiándose de la flexibilidad constructiva de su arquitectura.
(Mitsubishi press)
KISKA vuelve a imprimir su sello en el diseño del KTM X-Bow
Publicado por 20 Diciembre 2006 en Prototipos. 0 Comentarios
“Motocicletas como la KTM 990 Super Duke o la KTM 990 RC8 deben sus atrevidas y agresivas líneas a la imaginación de Gerald Kiska y su estudio de diseño. En la primera incursión de la marca austríaca dentro del mundo de las cuatro ruedas, Gerald Kiska junto a Martin Petersson y Peter Stiller, han vuelto a dar un toque inconfundible añadiendo su peculiar estilo al X-Bow, el primer coche que KTM presentará de forma oficial, en el próximo Salón de Ginebra.
Según Gerald Kiska: “El X-Bow representa la conducción en estado puro. Su baja posición de pilotaje, la dinámica, su diseño minimalista y el bajo peso, ofrecen una experiencia de conducción única.”
Diseñado en un tiempo récord - Kiska empleó un año en la elaboración del proyecto - y con un marcado carácter radical y deportivo, el X-Bow debutará ante el gran público con una tarjeta de presentación espectacular. Fabricado completamente en fibra de carbono y con un peso inferior a los 700Kg, el X-Bow promete aprovechar al máximo todas las características de su motor Audi 2.0 TFSI - motor que propulsa el Audi S3 - modificado hasta los 300CV.
El X-Bow tendrá una caja de cambios de 6 velocidades si bien el cambio S-Tronic (DGS) estará disponible como opción. El Salón de Ginebra será la primera ocasión para ver de cerca este roadster, una oportunidad que KTM aprovechará para medir la aceptación de esta atrevida apuesta entre los visitantes al Salón. La marca de Mattighofen producirá cien unidades a modo de primer lanzamiento y sondeo, vehículos que podrían ver la luz a finales de 2007 y que serán fabricados junto a Dallara, constructor de los Audi R10 de competición y con una capacidad de producción de 400 unidades al año.
El precio de la versión básica será de 40.000 euros aprox. y en caso de tener el éxito esperado, KTM pasaría a la producción en serie del que será su primer coche. Gran Bretaña, Alemania, Suiza, Holanda, Finlandia, Portugal y Austria serían los primeros mercados en recibir el X-Bow. Stefan Pierer, director general de KTM, ha depositado grandes esperanzas en el X-Bow, un vehículo que aporta un nuevo concepto al mercado y que mezcla a la perfección el mundo de las cuatro y dos ruedas.
Volkswagen presenta el Neeza concept en el salón de Pekín
Publicado por 20 Noviembre 2006 en Prototipos. 0 ComentariosRenault Twingo Concept, la antesala del proximo Twingo
Publicado por 6 Octubre 2006 en Prototipos. 0 Comentarios
“Renault ha mostrado en el Salón de París el Twingo Concept, el prototipo de la nueva versión del Renault Twingo que se comercializará en la primavera de 2007.
La carrocería de este concept es de tres puertas, y es más grande que el twingo anterior mide 3,6 m de largo, 1,7 m de ancho y 1,4 m de alto.
El show car Renault Twingo Concept, se centra en el mundo multimedia: puesto que incorpora una consola central capaz de incorporar los lectores I-Pod de Apple y un smartphone Nokia, una mesa de mezclas integrada en el salpicadero, la pantalla retráctil y desplegable de 15 pulgadas, así como las funcionalidades de un ordenador para comunicarse vía Internet y webcam.
Muchos de los elementos que tiene este Concept no formarán parte en la versión definitiva que se comercialice, sobre todo los relacionados con el interior.
Uno de los rasgos más llamativos es que el parabrisas se prolonga a lo largo de todo el techo, formando una gran superficie acristalada de una sola pieza.
El Twingo Concept viene equipado con su nuevo motor TCE 100 de cuatro cilindros y 1.2 litros turboalimentado, que desarrolla 100 CV. Renault no tiene actualmente un motor de estas características en ningún modelo a la venta.
(Renault)
Pro_cee”d: el concept de Kia más deportivo
Publicado por 22 Septiembre 2006 en Prototipos. 3 Comentarios
“El fabricante coreano de automóviles Kia, presentará en primicia mundial en el próximo salón del automóvil de París,el concept car denominado pro_cee”d, prototipo basado en la nueva variante de tres puertas “sporty hatch” del nuevo Kia cee”d, modelo del segmento C creado exclusivamente para el mercado europeo, que también se dará a conocer como primicia mundial en París y que se fabricará en la primera factoría de Kia en Europa (Eslovaquia) a partir del próximo mes de noviembre.
“Con el diseño original del cee”d como punto de partida, exhibido en el Salón de Ginebra de este año, el pro_cee”d se convertirá en el tercer modelo de la gama cee”d (tras el cinco puertas y el sporty wagon) y se comercializará a partir de diciembre de 2007,” explica Gregory Guillaume, diseñador jefe del Centro Europeo de Diseño de Kia.
”El color juega un importante papel en el concept pro_cee”d. “Cashew” es la denominación de la pintura exterior, muy atrevida para ser un vehículo mostrado en un salón,” comenta Guillaume. “Parece casi sólido, pero tiene un pequeño porcentaje de partículas de metal que aportan pequeños destellos. Pienso que se produce un buen contraste del metal brillante con el negro mate de los elementos exteriores de la carrocería, como los retrovisores exteriores y en especial las llantas de las ruedas, y se resalta además las formas sólidas del vehículo,” asegura.
El diseño del pro_cee”d este prototipo es muy agresivo en el que destacan las enormes llantas de cinco radios dobles y 19 pulgadas, que se peculiarizan por su diseño bicolor (negro-Cromo). Unidas a ellas tiene unos impresionantes neumáticos de perfil bajo, 265/30 R19.
El interior de este prototipo acomoda a cuatro pasajeros, y se ha diseñado con un estilo propio donde predomina el negro mate y los detalles cromados, en un conjunto con un aire muy deportivo, que ayuda el suelo del habitáculo, que está decorado en cuero similar a la fibra de carbono, material también utilizado en el pomo de la palanca de cambios.
“Lo mismo que el cee”d de cinco puertas, que es primicia mundial en Paris, el nuevo cee”d “sporty hatch” será un producto completamente europeo, diseñado en Europa y hecho en Europa. Sin embargo, mientras que el cinco puertas va dirigido a un público familiar, esta versión tendrá a los jóvenes conductores como objetivo prioritario,” comenta Guillaume.
“Con el pro-cee”d hemos subido un escalón en el campo del diseño de Kia y una vez más demostramos nuestra capacidad en que un diseño musculoso no tiene porqué ser basto. Hemos aprovechado la oportunidad del Salón de París para exhibir un concept de lo que será el futuro de los vehículos Kia,” concluye Guillaume.
Con unas dimensiones de 4,29 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,43 de altura, Algunos atributos comunes del pro_cee”d y del “sporty hatch” incluyen una línea de techo más baja y unos cristales laterales de una sola pieza con el reborde cromado para acentuar un perfil robusto y deportivo.
(Kia Motors)
Dodge Avenger, un concept con una poderosa declaración de estilo
Publicado por 20 Septiembre 2006 en Prototipos. 0 Comentarios
“Dodge presentará oficialmente el día 28 de septiembre en el Salón Internacional de París el prototipo Avenger, una berlina de cuatro puertas que anticipa como será el próximo vehículo que comercializará la firma americana dentro del segmento D.
El Dodge Avenger constituye una clara declaración de estilo. Su diseño personal y ágil no pasará desapercibido por nadie, con unos rasgos que evocan los atributos característicos de la marca Dodge: audaz, potente, capaz y adecuado para el uso diario.
Presentado en un llamativo color Rojo Infierno, el Avenger es todo personalidad, donde en su exterior destaca el frontal de lineas rectas que le confiere un toquer de agresividad, junto con los elementos tradicionales de la marca Dodge. Los grandes faros cuádruples, la robusta parrilla con la cruz de Dodge como insignia. Los faros antiniebla ubicados en los extremos del spoiler inferior, entre otros.
El lateral del Avenger destaca por el largo capó, por las cortas proporciones del maletero con musculosas aletas traseras y por el estilizado spoiler trasero, por su reducida distancia respecto al suelo y sus profundos estribos laterales, además de unas llantas de 19″ lacadas en Plata Satinada, que dejan ver a través de sus cinco radios las pinzas en color rojo que contribuyen a la imagen deportiva del de este concept car.
En la trasera destacan los grandes y expresivos pilotos , un spoiler de calculado perfil en el mismo color de la carrocería y la doble salida de escape cromada que anuncia las prestaciones que nos ofrece su propulsor. En este aspecto, Dodge contempla la posibilidad de incorporar al modelo de serie el motor 2.0 Turbodiesel para los mercados fuera de Norteamérica.
(Daimler Chrysler)
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